Las fuentes
Estas últimas corresponden a un actor que efectúa de forma autónoma la comparación de neumáticos, con una metodología estable, sobre criterios de prestaciones lo más amplios posible, con resultados objetivos, sobre un panel de neumáticos homogéneo según la tipología de utilización.
Sólo las fuentes que respetan estos criterios son integradas en la base. Estos criterios también se aplican a cada test de la fuente.
Las fuentes utilizadas para establecer las prestaciones de un neumático determinado son:
- Datos procedentes de tests publicados por la prensa especializada.
- Datos resultantes del reglamento (CE) 1222/2009 "Sobre el etiquetado de neumáticos en relación a la eficacia en carburante y otros parámetros esenciales". O Valores de etiquetado observados generalmente (MOBS) en ausencia de valores oficiales*.
- Datos publicados por institutos de tests independientes.
La lista detallada de fuentes (excepto el Reglamento CE 1222/2009) utilizadas para la notación de cada producto acompaña la visualización.
La estructura de la notación
La nota final está constituida por 9 prestaciones elementales, a las que se añaden 4 prestaciones elementales para los neumáticos de invierno.
Las prestaciones elementales se reagrupan en 5 grupos de prestaciones: 3 para los neumáticos de verano, 2 para los neumáticos de invierno.
Cada prestación elemental está integrada en su grupo con una ponderación diferente según su importancia en la categoría.
Los grupos de prestaciones y las prestaciones elementales son los siguientes:
Prestaciones generales |
Ahorro
|
Confort
|
Seguridad
|
|---|---|---|---|
Prestaciones invierno |
Nieve
|
Hielo
|
El método de cálculo
Cada prestación elemental es puntuada según el siguiente principio:
- La nota de 10 se atribuye al neumático que obtiene el mejor resultado en un test determinado.
- La calificación de los demás neumáticos decrece proporcionalmente a la desviación típica discriminante admitida.
- Todos los resultados que sobrepasan 9 veces esta desviación típica obtienen la nota 1.
Si la fuente utiliza una notación propia (cuando no utiliza una base de 10), se procede entonces a la codificación lineal.
La nota final de la prestación elemental será constituida por la media aritmética de las notas obtenidas en cada test.
Observación: los tests realizados por las revistas de automóvil o los organismos especializados se apoyan generalmente en las dimensiones más extendidas en el mercado. Aunque las prestaciones pueden variar ligeramente en función de las dimensiones, hemos elegido aplicar la notación al conjunto de dimensiones de un modelo de neumático.
El sistema de estrellas
Las estrellas ofrecen una síntesis gráfica del valor de un grupo de prestaciones. Éstas se atribuyen según la siguiente escala:
*MOBS: metodología de cálculo de los valores de etiquetado más frecuentemente observados.
La nota rezulteo
El conjunto de notas de las prestaciones elementales se reagrupan en tres notas: Ahorro, Confort y Seguridad.
El cálculo de estas notas se hace ponderando las prestaciones elementales :
- ahorro de carburante y longevidad kilométrica para la nota Ahorro,
- absorción de las irregularidades de la carretera, estabilidad y ruido de rodadura para la nota Confort.
- aquaplaning, frenado sobre suelo seco, frenado sobre suelo mojado y estabilidad sobre suelo mojado para la nota Seguridad.
Para los neumáticos de invierno, la nota global del neumático se calcula teniendo en cuenta tanto las notas de Ahorro, Confort y Seguridad, como las notas Hielo y Nieve:
- La nota Hielo tiene en cuenta la nota de la aceleración y el frenado sobre hielo.
- La nota Nieve tiene en cuenta la nota de la aceleración y el frenado sobre nieve.
La nota global del neumático ha sido atribuida ponderando las tres notas precedentemente calculadas y las dos notas de invierno para los productos invernales. Esta ponderación es calculada en función de la categoría y la dimensión del neumático: económico, altas prestaciones o deportivo.