La revista alemana Auto Bild ha probado y comparado 10 neumáticos para SUV y 4x4 en la medida 255/55 R18. Suelo seco, mojado, gravilla, arena, tierra… Descubre los mejores neumáticos para este tipo de vehículo capaz de circular en todas las superficies
10 neumáticos probados en todas las superficies
Después de su enorme test de 50 neumáticos de verano para berlinas deportivas, Auto Bild vuelve a hacer una comparativa un poco más reducida en cuanto a neumáticos seleccionados, pero no por ello de menor calidad. Esta vez, la revista alemana ha probado 10 neumáticos para SUV y 4×4 con transmisión integral permanente. La medida elegida – 255/55 R18 – está homologada para el vehículo de prueba, un BMW X5, pero también para otros 4×4 como el Mercedes GLE, el Audi Q7 o el Volkswagen Touareg. En esta comparativa, la revista alemana se ha centrado en 3 superficies en las que pueden circular los 4×4: las carreteras secas, las húmedas y las pistas fuera de carretera.
¿Cuáles son los mejores neumáticos para 4×4 y SUV de 2020?
| Mejores neumáticos para 4×4 y SUV | + | – |
| 1 – Michelin Pilot Sport 4 SUV (ejemplar) | Mejor neumático en casi todas las categorías | Precio |
| 2 – Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV (ejemplar) | Distancia de frenado corta y comportamiento deportivo en carretera | Consumo |
| 3 – Vredestein Ultrac Satin (ejemplar) | Mejor relación calidad/precio y consumo | Adherencia sobre la gravilla |
| 4 – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (bueno) | Agarre dinámico y dirección precisa | Conducción sobre la hierba |
| 5 – Pirelli Scorpion Verde (bueno) | Conducción estable, segura y confortable en carretera | Comportamiento off-road |
| 6 – Barum Bravuris 5HM (satisfactorio) | Tracción fuera de carretera y consumo | Comportamiento de sub-viraje en suelo seco y frenado en suelo mojado |
| 6 – Maxxis Victra Sport VS5 SUV (satisfactorio) | Aquaplaning y agarre sobre suelo seco | Frenado y dirección en suelo mojado |
| 8 – Cooper Zeon 4XS Spor (satisfactorio) | Adherencia sobre suelo seco y agarre sobre arena y gravilla | Frenado en suelo mojado y aquaplaning |
| 8 – Nokian Powerproof SUV (satisfactorio) | Aquaplaning y consumo | Frenado en suelo mojado y conducción fuera de carretera |
| 10 – Lexani LX-Thirty (no recomendado) | Precio | Frenado y comportamiento de sub-viraje |
¿Cuánto más caros son los neumáticos, mejores son?
Como ocurre a menudo en las comparativas, el neumático de Michelin es el más caro de la comparativa. En general, está justificado, y este último test no es una excepción. El Michelin Pilot Sport 4 SUV es de largo el neumático con mejor rendimiento, y Auto Bild destaca incluso que se impone a todos los demás neumáticos en todas las categorías de la prueba. Pero hay que poder, o incluso querer, gastarse tanto dinero. Entre los 3 mejores neumáticos de esta comparativa aparecen el Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV y el Vredestein Ultrac Satin. El primero es ejemplar con un comportamiento ultra deportivo a costa de un consumo más elevado. Y el segundo es el mejor en relación calidad/precio para la revista alemana, sobre todo gracias a sus prestaciones equilibradas y a su baja resistencia al rodamiento.
Los neumáticos Pirelli Scorpion Verde y Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV se consideran “buenos”, pero empiezan a mostrar sus límites en la conducción off-road. Estos neumáticos forman parte de una generación antigua, por lo que la renovación de su gama les permitiría ocupar sin duda un mejor puesto en esta clasificación realizada por Auto Bild.
En el último lugar de esta clasificación encontramos al Lexani LX-Thirty, una sub-marca del fabricante surcoreano Nexen. Es el único neumático “no recomendado” de la prueba, y está justificado: en suelo mojado, su distancia de frenado es 22 metros más larga que la del neumático Michelin. Ningún neumático tiene una distancia más larga, y eso obliga a Auto Bild a poner en el último lugar a este neumático.
No te pierdas el test de 50 neumáticos de verano para berlinas deportivas realizado por Auto Bild
