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PRUEBAS

Seguridad

Frenado sobre suelo seco
7.2 / 10
Frenado sobre suelo mojado
5.8 / 10
Comportamiento sobre suelo mojado
9.1 / 10
Aquaplaning
6.5 / 10

Ahorro

Longevidad
7 / 10
Resistencia a la rodadura
5.4 / 10

Confort

Absorción irregularidades
8.7 / 10
Estabilidad
9.5 / 10
Ruido de rodadura
6.5 / 10

Nieve

Frenado sobre nieve
8.3 / 10
Aceleración sobre la nieve
8.2 / 10

Hielo

Frenado sobre hielo
10 / 10
Aceleración en hielo
Sin nota

CARACTERÍSTICAS

Marca
Continental
Modelo
ContiCrossContact Winter
Homologación
N/A
Tipo de vehículo
4x4
Tipo de conducción
Deportivo
Estación
Invierno
Con clavos
No
Posibilidad de poner clavos
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimétrico
Direccional
No
Protector de llanta
Seal
No

Descripción

  • Neumático de invierno para 4x4 potentes.
  • Buena motricidad.
  • Frenado potente.

El ContiCrossContact Winter es un neumático ideal para los 4x4 veloces y eficaces. Ofrece una motricidad excepcional y excelentes prestaciones de frenado.

Motricidad. Buena tracción y excelentes prestaciones de frenado gracias a una nueva mezcla de goma a base de polímeros y a los tacos con gran cantidad de laminillas. 

Conducción. Destacado comportamiento en carretera seca gracias a la estabilidad de los hombros exteriores y a la disposición sinusoidal progresiva de las laminillas.

Seguridad. Buena prevención del aquaplaning gracias a las anchas ranuras longitudinales que permiten un drenaje eficaz y al perfil optimizado de los dibujos en los hombros exteriores.

PaísFuenteFechaNúmero
  • ITQUATTRORUOTE11/2007N/A
  • DEAUTO BILD ALLRAD200710
  • DEAUTO ZEITUNG200724
  • DEAUTO BILD ALLRAD200811
  • DEAUTO BILD ALLRAD11/2011N/A
  • ITQUATTRORUOTE11/2011N/A
  • DEADAC10/2012N/A
  • DEAUTO BILD ALLRAD11/2013N/A

¿Qué es el rezulteo SCORE?

El conjunto de notas de las prestaciones elementales se reagrupan en tres notas: Ahorro, Confort y Seguridad. La nota global del neumático ha sido atribuida ponderando las tres notas precedentemente calculadas y las dos notas de invierno para los productos invernales. Esta ponderación es calculada en función de la categoría y la dimensión del neumático: económico, altas prestaciones o deportivo.

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