¿Tienes un vehículo todoterreno y quieres saber qué neumáticos 4x4 elegir? ¡Hay un tipo de neumático para cada uso! Descubre las diferentes categorías de neumáticos 4x4 y las precauciones que hay que tener en el montaje.
¿Qué tipo de vehículo 4×4 tienes?
Para elegir los neumáticos todo terreno adecuados, empieza por identificar qué tipo de vehículo 4×4 tienes.
Los vehículos con ruedas motrices se dividen en 2 categorías principales:
Vehículos de transmisión no permanente:
Los vehículos AWD (All-Wheel Drive) cuentan con un tipo de transmisión integral no permanente. Es decir, pueden pasar de 2 a 4 ruedas motrices en función de las condiciones de circulación y de las eventuales pérdidas de adherencia.
Este tipo de vehículos están destinados principalmente a un uso en carretera y ocasionalmente en caminos.
Vehículos de transmisión permanente:
El término 4WD (Four-Wheel Drive) designa a los vehículos cuyas 4 ruedas son motrices en todas las circunstancias.
¿Cuáles son los neumáticos 4×4 que necesitas?
Las ruedas para todoterreno se clasifican en 3 categorías.
Elige tus neumáticos en función del tipo de tu vehículo y del uso que le des: carretera, todoterreno o mixto.
Los neumáticos mixtos para 4×4
Son neumáticos polivalentes, generalmente con un etiquetado A/T (All Terrain), para vehículos 4×4 que se usan tanto en carretera como en todoterreno con un comportamiento adecuado sobre carretera seca y mojada y con suficiente motricidad sobre terrenos blandos o gravilla.
Se diseñan más con:
- un dibujo muy recortado y un diseño cortante
- una escultura y unos flancos reforzados para resistir las agresiones externas (guijarros…)
Los neumáticos 4×4 todoterreno
Los neumáticos off-road 4×4 o todoterreno, con la etiqueta M/T (Mud Terrain), son para los vehículos 4×4 que se aventuran por caminos escarpados y que tienen que franquear obstáculos.
Tienen que garantizar una buena motricidad sea cual sea la calidad del terreno y tienen que resistir las agresiones en los casos más extremos.
Para eso, los fabricantes optan principalmente por:
- unos tacos de goma anchos
- una proporción de dibujo muy elevada (50% del neumático)
- una profundidad del dibujo importante (de 13 a 17 mm)
- una estructura y unos flancos reforzados
En cambio, sus prestaciones en carretera son limitadas: debido a la importante profundidad de su dibujo (tacos grandes), su adherencia es menos eficaz y el ruido es más importante que en los turismos que llevan neumáticos clásicos.
Los neumáticos 4×4 de carretera
En general, tienen la etiqueta H/T (Highway Terrain) y están diseñados para los vehículos SUV y otros 4×4 para uso en carretera (ciudad, carretera y autopista).
En comparación con los neumáticos mixtos y todoterreno, los neumáticos 4×4 para SUV ofrecen unas prestaciones como las de los neumáticos para turismos en adherencia, frenado, durabilidad y confort de conducción, especialmente gracias a:
- una estructura poco acentuada
- unos flancos flexibles
- una baja resistencia a la rodadura
Y, por último, si necesitas neumáticos off-road o tienes que conducir sobre la nieve, procura que tus neumáticos tengan el etiquetado específico M+S, que significa que se pueden usar en los terrenos embarrados (M = Mud) o con nieve (S = Snow).
2 errores que no hay que cometer para que tu 4×4 funcione bien
Los neumáticos de vehículos todo terreno tienen la particularidad de que hay que sustituirlos de cuatro en cuatro.
De hecho, la transmisión exige tener unos neumáticos con unos diámetros (o nivel de desgaste) equivalentes para limitar el deterioro de algunas piezas mecánicas como el diferencial que, a la larga, podría provocar unas reparaciones costosas.
Para proteger la transmisión de tu 4×4 procura también tomar sistemáticamente estas 2 precauciones:
- Montar 4 neumáticos idénticos en tu 4×4, es decir de la misma marca y con el mismo dibujo, la misma medida, los mismos índices de carga y de velocidad y la misma categoría de uso.
- Mantener el mismo nivel de desgaste en los 4 neumáticos, por ejemplo rotándolos con el cambio de neumáticos de estación (neumático de verano y neumático de invierno) o rotándolos 3 veces a lo largo de la vida útil de los neumáticos.
¿Necesitas cambiar tus neumáticos de 4×4?
