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Neumático Semperit Speed-Grip 3
- Neumático de invierno adaptado a muchos coches.
- Frenado eficaz sobre la nieve.
- Agarre en carreteras sinuosas y nevadas.
Neumático Semperit Speed-Grip 3
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PRUEBAS
Seguridad
- Frenado sobre suelo seco
- 6.6 / 10
- Frenado sobre suelo mojado
- 6 / 10
- Comportamiento sobre suelo mojado
- 8.4 / 10
- Aquaplaning
- 6.3 / 10
Ahorro
- Longevidad
- 6.5 / 10
- Resistencia a la rodadura
- 5.1 / 10
Confort
- Absorción irregularidades
- 8.9 / 10
- Estabilidad
- 7.8 / 10
- Ruido de rodadura
- 6.6 / 10
Nieve
- Frenado sobre nieve
- 8.3 / 10
- Aceleración sobre la nieve
- 8.2 / 10
Hielo
- Frenado sobre hielo
- 9.2 / 10
- Aceleración en hielo
- Sin nota
CARACTERÍSTICAS
- Marca
- Semperit
- Modelo
- Speed-Grip 3
- Homologación
- N/A
- Tipo de vehículo
- Coche
- Tipo de conducción
- Deportivo
- Estación
- Invierno
- Con clavos
- No
- Posibilidad de poner clavos
- No
- 3PMSF
- Sí
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimétrico
- No
- Direccional
- Sí
- Protector de llanta
- No
- Seal
- No
Descripción
El Semperit Speed-Grip 3 es un neumático de invierno dirigido a los coches urbanos y a los turismos que mejora sus prestaciones en carretera nevada o helada en comparación con su versión anterior.
Nieve. Distancias de frenado más cortas en carreteras nevadas en comparación con su predecesor gracias a la configuración de los hombros. Transmisión de las fuerzas de tracción sobre la nieve gracias al elevado índice de entalladura del dibujo que cuenta con múltiples aristas de ataque. En curva, el neumático tiene adherencia gracias a los ganchos colocados en los surcos de los hombros para agarrar mejor la nieve.
Hielo. Frenado mejorado en las carreteras heladas por la rápida dispersión de la capa de agua por la banda de rodadura.
¿Qué es el rezulteo SCORE?
El conjunto de notas de las prestaciones elementales se reagrupan en tres notas: Ahorro, Confort y Seguridad. La nota global del neumático ha sido atribuida ponderando las tres notas precedentemente calculadas y las dos notas de invierno para los productos invernales. Esta ponderación es calculada en función de la categoría y la dimensión del neumático: económico, altas prestaciones o deportivo.